2006年5月ゴルフⅢを購入・・。これから始まる奮闘記(修理奮闘記)を書いていきたいと思います。


by herohirohero

プレッシャースイッチ×1
タペットパッキン×1
エンジンオイル注ぎ足し×1
エンジンオイル交換×2 (車検時交換含む)
オイルクーラー×1
クーラント液×1
ワイパーゴム×2 (運転席+助手席 フレーム付き)


順番は交換順ではありません。
現在のところは以上ですが、増えると書きたします。
ちなみに、燃費はリッター5.8kmくらいです。
めちゃめちゃ悪くないですか?
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# by herohirohero | 2006-08-19 13:56 | ゴルフⅢの修理品目
5月某日、とうとう納車されました。
(と言うか、家族が車を取りに行ったんですけどね)
家族に保証書はどこに有るか尋ねるも答えは・・・
そんなんもらってないよ
え?何で無いの?って思いながらも、まぁ約束したし大丈夫だろうって安易
に人を信用してしまいました。
翌日エンジンルームを見てみると、タペットパッキンが交換されていました。
エンジンをかけると、快調な音が聞こえました。
元々車検が切れていた車だったので、車検を通したときの整備屋が書いた
整備記録を読んでみた。
エンジンオイル交換・エアーエレメント清掃・ヘッドライト軸調整・タイヤ
圧調整・・・などなど。
まー普通の車検整備内容でした。
翌日車に乗って不具合が無いかどうか確認。
ギアをDに入れて走り出し、回転数を2000回転位に上げた時にカラカラと
鳴りだす。
何の音だろう??
ギアをNに入れ直してから空吹かしをし、2000回転まで上げる。
カラカラ音が鳴らない・・・。
何でだろ???
(後日理由が判明します)
気になりながら車庫に帰りエンジンルームを見る。
むむ?!走る前よりエンジンの滲みが大きいような・・・。
何げに車の下を見る・・・・オイルが垂れて、コンクリートに染みが・・・・。
どこから漏れてるんだろ・・・・。
これは危険と判断し、難波近くのディーラーに持って行きました。
待つ事2時間・・・。
サービスの方が来て
プレッシャースイッチからオイルが漏れてますね
と言われました。
翌日に購入した店に電話。
状況を説明して整備してくださいと伝えると
摂津市に提携してる整備工場が有るので、そちらに直接持込んでください
とのこと。
住所と電話番号を聞き、夕方に直接車を持込んで修理が終われば連絡をもらえるよう頼みました。
翌日の昼くらいに早速電話が入り、修理が終わったとのことでした。
夕方に車を引き取りに行き、そのまま車庫に向かいました。
すると、帰り道でABS警告灯が点灯・・・。
何故?と思い、かなりビビリました。
昔に、トヨタ・カルディナに乗っていた頃の話しですが、阪和自動車道を走行
中にいきなりブレーキが利かなくなった事が有るのです。
翌日トヨタに持って行くと
ABS装置の故障でブレーキが利かなくなっていました
と言われた過去が有るからです。
早速購入店に電話すると、前回同様に
提携してる整備工場に直接持込んでください
と言われたので、翌日またまた整備工場を訪ねる。
すると・・・
ABSユニットの交換だと工賃込みで10万以上しますよ
と言われ
え?でも、これって保障の範囲なんじゃないですか
と聞き直しました。
でも、答えは僕にとって考えもしなかった方向に進んで行きました。
サ○ラ○イ○さんからはオイルの漏れは保障するけど、それ以外は直接交渉してくれって言ってましたよ
と言われてしまいました・・・。
なんじゃそりゃ!!!何の為の1ヶ月保障じゃ!!
さすがに普段は羊の様に大人しい我輩もこれには激怒!!
購入店に電話する・・・・しかし、電話に出ない・・・・。
避けられてる??って思いながら、何度か電話するも出ず・・・。
みなさん教訓です、ちゃんと保証書をもらいましょう
そして、途方に暮れながらVWのディラーに電話すると
警告灯がついていてもABS無しブレーキになるだけですから
と言われ、そんなもんでいいんか?って思いました。
まぁブレーキが利かなくなるんじゃないし、いいかって思い直しながら帰り
ました。
しかし、我侭っ子な前期型ゴルフⅢはこんなもんじゃ許してくれませんでした。
大問題は8月と言う魔の月にやって来たのです。
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# by herohirohero | 2006-08-19 08:59

出会い

2006年5月大阪府高槻市の某中古車販売店(ガレージ・サ○ラ○ズ)に並ぶ
ゴルフⅢを見かけてしまったのが運の尽き・・。
4日間購入するかどうか悩みに悩む・・。
何故ならば、その車両価格が19万と言う為であった。
(諸経費込み32万円)
その間2回も車を見に行き、現車を確認する。
まず店員さんに一言申し出て車の鍵を開けてもらう。
店員さんが言うには
この車はオークション評価4点なので非常に状態は良いですよ
と言われたのですが・・・何点満点中の4点?
(ふとした疑問でした)
さらに
初回登録からの整備記録が残ってますので安心してお勧めできます
とのこと。
さてさて、車の中に入り周りを見渡す。
エンジンをかけエンジン音を聞く。
問題無なし。
軽くアクセルを踏み、タコメーターの戻りを見る。
問題無なし。
次にエアコンをつけ、冷房に切り替えて風量MAXにしてみる。
寒いくらいに利きました。
(これが後々大きな問題に発展しようとはこの時は思いもよりませんでした)
ウインカー・ライトを確認し、問題無い事を確認すると、サンルーフを開けてみる。
これまた問題無し・・・
と言いたいのだが、閉める時に少々大きな音でバタンと鳴る。
ドイツ車ってこんな音出して閉まるのか?って思ってしまいました。
(ちなみに、今までサンルーフ付には乗った事無いです)
次に車を出て、エンジンルームを見てみる。
エンジン上部からオイルの滲み・・・
と言うよりも大量のオイルが滲み出てました。
(後にトラブルの元になる部分です)
これは店員さんに言うと
もし購入されるならタペットパッキンの交換をします
との事だったので一安心。
事故車かどうかのチェックをし、その後のチェックでも悪い所は無さそうだった。
そして、店員さんが言うには
イグニッションコイルは当店で交換してあります
と言ってました。
それって新品交換??それとも中古品??
(オイルの件も有り、疑惑の目で見てました)
その後、長々と店員さんの言う説明を聞きながら見落とした箇所は無いか考えてました。
最後に店員さんが
うちの店は1ヶ月の保障を付けますので、購入を決めてくれませんか
と言われ
即決で決めるには金額が大きいので、少し考えさせてもらいます
と言い、店を出ました。
(結局のところ、後日店に出向き購入の意思を伝えるんですけどね。)
しかし・・・、あまりにもゴルフ(ドイツ車)についての知識不足の為
(そう自分に言い聞かせています)
とんでもない車を購入してしまうことになる。
そして、納車された日から僕の奮闘記(修理奮闘記かも・・・)が始まった・・・。
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# by herohirohero | 2006-08-18 12:52